9822199548 (=1616725781+1616761280): BLOQUE CORTO

El Atlas Coco 9822199548 (=1616725781+1616761280)  SHORT BLOCK L8(30)MKI es un conjunto de bloque de aire genuino y original diseñado específicamente para los compresores de aire móviles de Atlas Copco, con aplicaciones principales en las perforadoras de la serie ROC L8 y otros sistemas de compresores móviles de la plataforma L8. Adquirimos esta unidad directamente de Atlas Copco (Shanghai) Trading Co., Ltd., lo que garantiza que cada conjunto llegue como un componente de fábrica original y a estrenar, con total trazabilidad.

Presentación del producto

Un «short block» constituye el núcleo estructural de cualquier compresor o sistema de motor. Esta unidad combina el bloque de cilindros, el cigüeñal, las bielas, los pistones y las camisas de cilindro en un único núcleo premontado. A diferencia de un bloque largo, que incluye las culatas y los componentes del tren de válvulas, el bloque corto se centra en el conjunto giratorio de la parte inferior: la base sobre la que se reconstruye una sección de potencia del compresor totalmente operativa.

Atlas Copco fabrica este bloque corto para que se ajuste exactamente a las especificaciones de su equipo original, siguiendo la configuración del número de serie de su sistema actual. Este enfoque elimina las conjeturas y ofrece un recambio directo que devuelve a su compresor móvil Atlas Copco a los estándares de rendimiento de fábrica.

Especificaciones del producto

Parámetro	Especificación
Nombre de la pieza	BLOQUE CORTO L8(30)MKI
Número de pieza	9822199548
Composición	9822199548 = 1616725781 + 1616761280
Peso	685,93 kg
Dimensiones	50 cm × 50 cm × 50 cm
Origen	CN
Código SA	84148075
Precio	$20 000 (IVA no incluido)
Compatibilidad	Compresores de aire móviles de Atlas Copco, equipos de perforación de la serie ROC L8 (D65 LF, D65-10LF y modelos similares)

Sus dimensiones compactas de 50 cm × 50 cm × 50 cm facilitan su manipulación e instalación en entornos de trabajo sobre el terreno. Con un peso de 685,93 kg, este conjunto ofrece una gran durabilidad y, al mismo tiempo, resulta manejable para equipos de instalación profesionales equipados con el equipo de elevación adecuado.

Cómo funciona el bloque corto

El bloque corto constituye el núcleo de generación de potencia de su compresor de aire móvil Atlas Copco. A continuación se explica cómo funciona dentro del sistema completo:

1. Ciclo de compresión de aire: El compresor aspira aire atmosférico a través del sistema de admisión. Dentro del conjunto del bloque corto, los pistones se desplazan linealmente por el interior de las camisas de los cilindros, impulsados por el movimiento giratorio del cigüeñal.

2. Movimiento alternativo: El cigüeñal transforma la energía rotativa del motor primario (normalmente un motor diésel) en movimiento alternativo a través de las bielas. Esta transformación mecánica impulsa a los pistones hacia arriba y hacia abajo dentro de sus cilindros.

3. Carrera de compresión: A medida que el pistón sube, comprime el aire atrapado por encima de él. Las camisas del cilindro proporcionan la superficie mecanizada con precisión necesaria para garantizar un sellado eficaz entre los anillos del pistón y la pared del cilindro.

4. Descarga: En el punto máximo de compresión, el aire comprimido sale por las válvulas de descarga y se dirige a los sistemas de refrigeración y almacenamiento situados aguas abajo.

5. Funcionamiento continuo: Los contrapesos del cigüeñal equilibran el conjunto giratorio, lo que reduce al mínimo las vibraciones, mientras que los cojinetes principales soportan la rotación continua del cigüeñal en condiciones de plena carga.

Al tratarse de un bloque corto premontado, todas las holguras críticas —entre el pistón y el cilindro, las holguras de los cojinetes y las holguras de los segmentos— vienen ajustadas de fábrica. Solo hay que instalar la culata, los componentes externos y los sistemas auxiliares sobre esta base para completar la reconstrucción.

Cuándo hay que sustituir el bloque corto

Reconocer los signos de deterioro del bloque corto te ayuda a evitar fallos catastróficos y paradas imprevistas. Sustituye el bloque corto cuando observes cualquiera de las siguientes situaciones:

• Pérdida de compresión: El compresor tiene dificultades para mantener la presión de salida nominal. Esto suele indicar que los anillos de pistón están desgastados, que las camisas de cilindro presentan rayaduras o que hay problemas con el asiento de las válvulas en el conjunto central.
• Consumo excesivo de aceite: El sistema consume aceite lubricante a un ritmo acelerado. El desgaste de los segmentos de pistón o las rayaduras en la camisa del cilindro hacen que el aceite pase por encima de los segmentos y entre en la cámara de compresión.
• Golpes o ruidos extraños: Los golpes metálicos procedentes de la sección del compresor suelen indicar que los cojinetes principales o los cojinetes de biela están desgastados, o que el cigüeñal está a punto de fallar.
• Contaminación por metales: El análisis del aceite revela niveles elevados de metales de desgaste (hierro, cobre, plomo o estaño) en el lubricante. Esto indica un desgaste interno progresivo en el conjunto del bloque corto.
• Elevado número de horas de funcionamiento: Aunque los compresores móviles de Atlas Copco están diseñados para durar, incluso los sistemas más resistentes requieren la sustitución de componentes clave tras un uso prolongado. Controle las horas de funcionamiento de su compresor y consulte su programa de mantenimiento para conocer los intervalos de revisión recomendados.
• Sobrecalentamiento: El sistema alcanza temperaturas más elevadas de lo habitual, lo que sugiere un aumento de la fricción interna debido al desgaste de algunos componentes.

La sustitución preventiva, antes de que se produzca un fallo total, evita daños secundarios en la culata, el turbocompresor y otros componentes situados más adelante en el circuito. Además, reduce al mínimo los costosos tiempos de inactividad en obras de importancia crítica.

Pasos de la instalación

Una instalación correcta garantiza que tu nuevo bloque corto alcance su máxima vida útil y rinda al máximo. Sigue estos pasos:

Paso 1 – Preparación

• Coloca el compresor en una posición estable y nivelada, dejando suficiente espacio libre a su alrededor.
• Vacíe todos los lubricantes y líquidos de refrigeración del sistema.
• Desconecta la batería y señaliza el sistema para evitar que se ponga en marcha accidentalmente.

Paso 2: Retirar los componentes externos

• Retira el conjunto de la culata y déjalo a un lado para inspeccionarlo.
• Retira el cárter de aceite, la bomba de aceite y cualquier soporte o conducto auxiliar que esté fijado al bloque existente.
• Etiqueta todos los componentes y piezas que hayas desmontado para poder volver a montarlos de forma organizada.

Paso 3: Extraer el bloque corto antiguo

• Utilice el equipo de elevación adecuado (polipasto o grúa puente) con una capacidad nominal que permita soportar el peso del conjunto, que es de 685,93 kg.
• Retira los pernos de fijación del motor o del compresor que sujetan el bloque al bastidor.
• Levanta con cuidado el bloque corto antiguo del chasis. Mantén la alineación horizontal durante la extracción para evitar que se atasque.

Paso 4: Preparar el nuevo bloque corto

• Desembala el nuevo bloque corto y comprueba que no haya sufrido ningún daño durante el transporte.
• Comprueba que todos los componentes giratorios se muevan con libertad girando el cigüeñal manualmente.
• Limpia todas las superficies de contacto del chasis y del bastidor donde se va a colocar el nuevo bloque.

Paso 5: Instalar el nuevo bloque corto

• Coloca el nuevo bloque corto en los puntos de fijación utilizando el equipo de elevación.
• Alinee los orificios de los pernos de montaje y apriete todos los elementos de fijación según las especificaciones de par de apriete de fábrica.
• Aprieta los tornillos con el par adecuado y en el orden correcto para garantizar una sujeción uniforme y evitar deformaciones.

Paso 6: reinstalar los componentes externos

• Instala la bomba de aceite, el cárter y todos los conductos y soportes que se habían desmontado anteriormente.
• Vuelve a montar la culata con una junta nueva. Aprieta los tornillos de la culata según las especificaciones de fábrica, siguiendo la secuencia correcta.
• Vuelve a conectar todos los conductos de refrigerante y lubricante.

Paso 7: Montaje final y pruebas

• Llena el sistema con el tipo y la cantidad adecuados de aceite lubricante.
• Rellena el líquido refrigerante si así lo requiere la configuración del sistema.
• Vuelve a conectar la batería y realiza un arranque en seco para establecer la presión de aceite antes de arrancar el motor.
• Ponga en marcha el compresor y compruebe que no haya ruidos extraños, fugas ni vibraciones.
• Comprueba que el sistema alcance y mantenga la presión de salida nominal.
• Comprueba todos los niveles de líquido tras el rodaje inicial y rellena según sea necesario.

Importante: Consulte siempre el manual de servicio específico de Atlas Copco para conocer los valores de par específicos de cada modelo, las especificaciones de los fluidos y las variaciones en los procedimientos. Recomendamos que la instalación la realicen técnicos de servicio cualificados de Atlas Copco.

¿Por qué elegir este bloque corto original?

Una avería inesperada en el bloque de aire puede paralizar las plataformas de perforación, las operaciones mineras o las líneas de producción municipales, lo que supone un coste de miles de dólares en pérdida de productividad por hora. Mantener un bloque de reserva crítico o planificar las revisiones programadas en torno a componentes verificados protege tus resultados financieros.

• Calidad de fábrica: Este conjunto procede directamente de Atlas Copco (Shanghai) Trading Co., Ltd., lo que garantiza que cumple con las especificaciones y los materiales originales del modelo 100%. Recibirás la misma calidad que Atlas Copco incorpora en cada compresor nuevo.
• Reconstrucción rentable: En lugar de sustituir el compresor al completo, se reacondiciona la sección central y se reutilizan los componentes externos existentes: culata, turbocompresor, sistema de combustible y accesorios. Esto reduce considerablemente los costes totales de la revisión.
• Reducción del tiempo de inactividad: El bloque corto premontado elimina el largo proceso de medir, seleccionar y ajustar uno a uno los cojinetes, pistones y anillos. Tu equipo de instalación solo tiene que realizar el cambio y volver a montar los componentes externos.
• Coincidencia exacta con las especificaciones: Fabricamos este bloque corto para que se ajuste a la configuración del número de serie de tu motor o compresor original. Todas las dimensiones, holguras y especificaciones de los componentes se corresponden exactamente con las del original de fábrica.
• Fiabilidad demostrada: Los compresores móviles de Atlas Copco se han ganado su reputación tras décadas de servicio en los entornos más hostiles del mundo: obras de construcción, explotaciones mineras y yacimientos de petróleo y gas. Este bloque corto hereda esa misma tradición de ingeniería.

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