{"id":2360,"date":"2026-09-09T11:00:04","date_gmt":"2026-09-09T03:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aircompressorhead.com\/?post_type=product&p=2360"},"modified":"2026-09-09T11:04:02","modified_gmt":"2026-09-09T03:04:02","slug":"9822199548-1616725781-1616761280-short-block","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.aircompressorhead.com\/pt\/product\/9822199548-1616725781-1616761280-short-block\/","title":{"rendered":"9822199548 (=1616725781+1616761280): BLOCO CURTO"},"content":{"rendered":"

O Atlas Coco 9822199548 (=1616725781+1616761280)\u00a0 O SHORT BLOCK L8(30)MKI \u00e9 um conjunto de unidade de ar genu\u00edno e original, concebido especificamente para compressores de ar m\u00f3veis da Atlas Copco, com aplica\u00e7\u00f5es principais nas plataformas de perfura\u00e7\u00e3o da s\u00e9rie ROC L8 e noutros sistemas de compressores m\u00f3veis da plataforma L8. Adquirimos esta unidade diretamente \u00e0 Atlas Copco (Shanghai) Trading Co., Ltd., garantindo que cada conjunto chega como um componente de f\u00e1brica original e totalmente novo, com total rastreabilidade.<\/p>\n

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9822199548 BLOCO CURTO L8(30)MKI ATLAS COPCO<\/figcaption><\/figure>\n

Introdu\u00e7\u00e3o ao produto<\/h2>\n

Um bloco curto representa o n\u00facleo estrutural de qualquer compressor ou sistema de motor. Esta unidade combina o bloco de cilindros, o veio de manivelas, as bielas, os pist\u00f5es e as camisas de cilindro num \u00fanico n\u00facleo pr\u00e9-montado. Ao contr\u00e1rio de um bloco longo, que inclui cabe\u00e7as de cilindro e componentes do comando de v\u00e1lvulas, o bloco curto centra-se no conjunto rotativo da parte inferior \u2014 a base sobre a qual se reconstr\u00f3i uma sec\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia do compressor totalmente operacional.<\/p>\n

A Atlas Copco fabrica este bloco curto de forma a corresponder exatamente \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es do seu equipamento original, seguindo a configura\u00e7\u00e3o do n\u00famero de s\u00e9rie do seu sistema atual. Esta abordagem elimina as suposi\u00e7\u00f5es e proporciona uma pe\u00e7a de substitui\u00e7\u00e3o pronta a instalar que restaura o desempenho do seu compressor m\u00f3vel Atlas Copco de acordo com os padr\u00f5es de f\u00e1brica.<\/p>\n

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9822199548 BLOCO CURTO L8(36)MKI ATLAS COPCO (1)<\/figcaption><\/figure>\n

Especifica\u00e7\u00f5es do produto<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Par\u00e2metro<\/strong><\/td>\nEspecifica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Nome da pe\u00e7a<\/td>\nBLOCO CURTO L8(30)MKI<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero da pe\u00e7a<\/td>\n9822199548<\/td>\n<\/tr>\n
Composi\u00e7\u00e3o<\/td>\n9822199548 = 1616725781<\/a> + 1616761280<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n685,93 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Dimens\u00f5es<\/td>\n50 cm \u00d7 50 cm \u00d7 50 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Origem<\/td>\nCN<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f3digo SH<\/td>\n84148075<\/td>\n<\/tr>\n
Pre\u00e7o<\/td>\n$20 000 (sem IVA)<\/td>\n<\/tr>\n
Compatibilidade<\/td>\nCompressores de ar m\u00f3veis da Atlas Copco, perfuradoras da s\u00e9rie ROC L8 (D65 LF, D65-10LF e modelos relacionados)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

As dimens\u00f5es compactas de 50 cm \u00d7 50 cm \u00d7 50 cm facilitam o manuseamento e a instala\u00e7\u00e3o em ambientes de assist\u00eancia no terreno. Com 685,93 kg, este conjunto oferece uma durabilidade consider\u00e1vel, mantendo-se ao mesmo tempo f\u00e1cil de manusear por equipas de instala\u00e7\u00e3o profissionais equipadas com equipamento de eleva\u00e7\u00e3o adequado.<\/p>\n

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9822199548 BLOCO CURTO L8(36)MKI ATLAS COPCO (2)<\/figcaption><\/figure>\n

Como funciona o bloco curto<\/h2>\n

O bloco curto constitui o n\u00facleo de gera\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia do seu compressor de ar m\u00f3vel da Atlas Copco. Eis como funciona no \u00e2mbito do sistema completo:<\/p>\n

1. Ciclo de compress\u00e3o do ar:<\/strong>\u00a0O compressor aspira ar atmosf\u00e9rico atrav\u00e9s do sistema de admiss\u00e3o. No interior do bloco-cortado, os pist\u00f5es deslocam-se linearmente dentro das camisas dos cilindros, impulsionados pelo movimento rotativo do veio de manivelas.<\/p>\n

2. Movimento rec\u00edproco:<\/strong>\u00a0O virabrequim converte a energia rotacional do motor prim\u00e1rio (normalmente um motor diesel) em movimento alternativo atrav\u00e9s das bielas. Esta convers\u00e3o mec\u00e2nica impulsiona os pist\u00f5es para cima e para baixo dentro dos respetivos cilindros.<\/p>\n

3. Curso de compress\u00e3o:<\/strong>\u00a0\u00c0 medida que o pist\u00e3o sobe, comprime o ar retido acima dele. As camisas do cilindro proporcionam a superf\u00edcie usinada com precis\u00e3o necess\u00e1ria para uma veda\u00e7\u00e3o eficaz entre os an\u00e9is do pist\u00e3o e a parede do cilindro.<\/p>\n

4. Alta:<\/strong>\u00a0No pico da compress\u00e3o, o ar comprimido sai pelas v\u00e1lvulas de descarga e segue para os sistemas de arrefecimento e armazenamento a jusante.<\/p>\n

5. Funcionamento cont\u00ednuo:<\/strong>\u00a0Os contrapesos do veio de manivelas equilibram o conjunto rotativo, minimizando a vibra\u00e7\u00e3o, enquanto os rolamentos principais suportam a rota\u00e7\u00e3o cont\u00ednua do veio de manivelas em condi\u00e7\u00f5es de carga total.<\/p>\n

O facto de o bloco curto vir pr\u00e9-montado significa que todas as folgas cr\u00edticas \u2014 entre o pist\u00e3o e o cilindro, as folgas dos rolamentos e as folgas dos an\u00e9is \u2014 v\u00eam ajustadas de f\u00e1brica. Basta instalar a cabe\u00e7a de cilindro, os componentes externos e os sistemas auxiliares nesta base para concluir a reconstru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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9822199548 BLOCO CURTO L8(36)MKI ATLAS COPCO (3)<\/figcaption><\/figure>\n

Quando substituir o bloco curto<\/h2>\n

Reconhecer os sinais de degrada\u00e7\u00e3o do bloco curto ajuda-o a evitar falhas catastr\u00f3ficas e paragens n\u00e3o planeadas. Substitua o seu bloco curto quando observar qualquer uma das seguintes condi\u00e7\u00f5es:<\/p>\n

    \n
  • Perda de compress\u00e3o:<\/strong>\u00a0O compressor tem dificuldade em manter a press\u00e3o de sa\u00edda nominal. Normalmente, isto indica an\u00e9is de pist\u00e3o gastos, camisas de cilindro riscadas ou problemas na veda\u00e7\u00e3o das v\u00e1lvulas no conjunto do n\u00facleo.<\/li>\n
  • Consumo excessivo de \u00f3leo:<\/strong>\u00a0O sistema consome \u00f3leo lubrificante a um ritmo acelerado. O desgaste dos an\u00e9is de pist\u00e3o ou riscos na camisa do cilindro permitem que o \u00f3leo contorne os an\u00e9is e entre na c\u00e2mara de compress\u00e3o.<\/li>\n
  • Batidas ou ru\u00eddos invulgares:<\/strong>\u00a0Os ru\u00eddos met\u00e1licos provenientes da sec\u00e7\u00e3o do compressor indicam frequentemente o desgaste dos rolamentos principais, dos rolamentos das bielas ou uma avaria no veio de manivelas.<\/li>\n
  • Contamina\u00e7\u00e3o por metais:<\/strong>\u00a0A an\u00e1lise do \u00f3leo revela n\u00edveis elevados de metais de desgaste (ferro, cobre, chumbo ou estanho) no lubrificante. Isto indica um desgaste interno progressivo no conjunto do bloco curto.<\/li>\n
  • Elevado n\u00famero de horas de funcionamento:\u00a0<\/strong>Embora os compressores m\u00f3veis da Atlas Copco sejam concebidos para durar, mesmo os sistemas mais resistentes necessitam da substitui\u00e7\u00e3o de componentes essenciais ap\u00f3s um per\u00edodo prolongado de utiliza\u00e7\u00e3o. Acompanhe as horas de funcionamento do seu compressor e consulte o seu plano de manuten\u00e7\u00e3o para conhecer os intervalos recomendados para revis\u00f5es.<\/li>\n
  • Sobreaquecimento:\u00a0<\/strong>O sistema atinge temperaturas superiores \u00e0s normais de funcionamento, o que sugere um aumento do atrito interno devido ao desgaste dos componentes.<\/li>\n<\/ul>\n

    A substitui\u00e7\u00e3o proativa antes da avaria total evita danos secund\u00e1rios na cabe\u00e7a do cilindro, no turbocompressor e noutros componentes a jusante. Al\u00e9m disso, minimiza os tempos de inatividade dispendiosos em locais de trabalho cr\u00edticos.<\/p>\n

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    9822199548 BLOCO CURTO L8(36)MKI ATLAS COPCO (4)<\/figcaption><\/figure>\n

    Etapas de instala\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

    Uma instala\u00e7\u00e3o correta garante que o seu novo bloco curto tenha uma vida \u00fatil e um desempenho m\u00e1ximos. Siga estes passos:<\/p>\n

    Passo 1 \u2013 Prepara\u00e7\u00e3o<\/h3>\n
      \n
    • Fixa o compressor numa posi\u00e7\u00e3o est\u00e1vel e nivelada, com espa\u00e7o de trabalho suficiente \u00e0 sua volta.<\/li>\n
    • Esvazie o sistema de todos os lubrificantes e l\u00edquidos de refrigera\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
    • Desligue a bateria e sinalize o sistema para evitar um arranque acidental.<\/li>\n<\/ul>\n

      Passo 2 \u2013 Remover os componentes externos<\/h3>\n
        \n
      • Retire o conjunto da cabe\u00e7a de cilindros e coloque-o de lado para inspe\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
      • Retire o c\u00e1rter de \u00f3leo, a bomba de \u00f3leo e quaisquer suportes ou tubagens auxiliares fixados ao bloco existente.<\/li>\n
      • Identifique todos os componentes e pe\u00e7as removidos para facilitar a remontagem organizada.<\/li>\n<\/ul>\n

        Passo 3 \u2013 Retirar o bloco curto antigo<\/h3>\n
          \n
        • Utilize equipamento de eleva\u00e7\u00e3o adequado (polipasto ou ponte rolante) com capacidade para o peso do conjunto de 685,93 kg.<\/li>\n
        • Retire os parafusos de fixa\u00e7\u00e3o do motor ou do compressor que prendem o bloco ao quadro.<\/li>\n
        • Retire com cuidado o bloco de motor antigo do chassis. Mantenha o alinhamento horizontal durante a extra\u00e7\u00e3o para evitar que fique preso.<\/li>\n<\/ul>\n

          Passo 4 \u2013 Preparar o novo bloco curto<\/h3>\n
            \n
          • Desembale o novo bloco curto e verifique se apresenta algum dano causado pelo transporte.<\/li>\n
          • Verifique se todos os componentes rotativos se movem livremente, rodando manualmente o veio de manivelas.<\/li>\n
          • Limpe todas as superf\u00edcies de encaixe no chassis e na estrutura onde o novo bloco ir\u00e1 assentar.<\/li>\n<\/ul>\n

            Passo 5 \u2013 Instalar o novo bloco curto<\/h3>\n
              \n
            • Coloque o novo bloco curto nos pontos de fixa\u00e7\u00e3o utilizando o equipamento de eleva\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
            • Alinhe os orif\u00edcios dos parafusos de fixa\u00e7\u00e3o e aperte todos os elementos de fixa\u00e7\u00e3o de acordo com as especifica\u00e7\u00f5es de bin\u00e1rio do fabricante.<\/li>\n
            • Aperte os parafusos na sequ\u00eancia correta para garantir um aperto uniforme e evitar deforma\u00e7\u00f5es.<\/li>\n<\/ul>\n

              Passo 6 \u2013 Reinstalar os componentes externos<\/h3>\n
                \n
              • Instale a bomba de \u00f3leo, o c\u00e1rter de \u00f3leo e todas as tubagens e suportes que foram removidos anteriormente.<\/li>\n
              • Volte a instalar a cabe\u00e7a do cilindro com uma junta nova. Aperte os parafusos da cabe\u00e7a de acordo com as especifica\u00e7\u00f5es do fabricante, seguindo a sequ\u00eancia correta.<\/li>\n
              • Volte a ligar todas as tubagens de l\u00edquido de arrefecimento e lubrificante.<\/li>\n<\/ul>\n

                Passo 7 \u2013 Montagem final e testes<\/h3>\n
                  \n
                • Encha o sistema com o tipo e a quantidade corretos de \u00f3leo lubrificante.<\/li>\n
                • Reabaste\u00e7a o l\u00edquido de arrefecimento, se for o caso, de acordo com a configura\u00e7\u00e3o do sistema.<\/li>\n
                • Volte a ligar a bateria e efetue uma rota\u00e7\u00e3o a seco para estabelecer a press\u00e3o do \u00f3leo antes de ligar o motor.<\/li>\n
                • Ligue o compressor e verifique se h\u00e1 ru\u00eddos invulgares, fugas ou vibra\u00e7\u00f5es.<\/li>\n
                • Verifique se o sistema atinge e mant\u00e9m a press\u00e3o de sa\u00edda nominal.<\/li>\n
                • Verifique todos os n\u00edveis de fluidos ap\u00f3s o per\u00edodo inicial de rodagem e ateste, se necess\u00e1rio.<\/li>\n<\/ul>\n

                  Importante:<\/strong>\u00a0Consulte sempre o manual de manuten\u00e7\u00e3o espec\u00edfico da Atlas Copco para obter os valores de bin\u00e1rio, as especifica\u00e7\u00f5es dos fluidos e as varia\u00e7\u00f5es nos procedimentos relativos ao seu modelo. Recomendamos que a instala\u00e7\u00e3o seja realizada por t\u00e9cnicos de manuten\u00e7\u00e3o qualificados da Atlas Copco.<\/p>\n

                  \"9822199548
                  9822199548 BLOCO CURTO L8(36)MKI ATLAS COPCO (5)<\/figcaption><\/figure>\n

                  Por que escolher este bloco curto original?<\/h2>\n

                  Uma avaria inesperada no bloco de compress\u00e3o pode paralisar plataformas de perfura\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00f5es mineiras ou linhas de produ\u00e7\u00e3o municipais, resultando numa perda de produtividade por hora que ascende a milhares de d\u00f3lares. A manuten\u00e7\u00e3o de um bloco de reserva essencial ou o planeamento das revis\u00f5es programadas com base em componentes verificados protege os seus resultados financeiros.<\/p>\n

                    \n
                  • Qualidade de n\u00edvel industrial:<\/strong>\u00a0Este conjunto prov\u00e9m diretamente da Atlas Copco (Shanghai) Trading Co., Ltd., garantindo as especifica\u00e7\u00f5es e os materiais originais do modelo 100%. Recebe a mesma qualidade que a Atlas Copco incorpora em todos os seus compressores novos.<\/li>\n
                  • Reconstru\u00e7\u00e3o econ\u00f3mica:<\/strong>\u00a0Em vez de substituir o compressor na totalidade, procede-se \u00e0 reconstru\u00e7\u00e3o da sec\u00e7\u00e3o central, reutilizando os componentes externos existentes \u2014 cabe\u00e7a de cilindros, turbocompressor, sistema de combust\u00edvel e acess\u00f3rios. Isto reduz significativamente os custos totais da revis\u00e3o geral.<\/li>\n
                  • Redu\u00e7\u00e3o do tempo de inatividade:<\/strong>\u00a0O bloco curto pr\u00e9-montado elimina o demorado processo de medir, selecionar e ajustar rolamentos, pist\u00f5es e an\u00e9is individualmente. A sua equipa de instala\u00e7\u00e3o limita-se a efetuar a substitui\u00e7\u00e3o e a remontar os componentes externos.<\/li>\n
                  • Correspond\u00eancia exata com as especifica\u00e7\u00f5es:<\/strong>\u00a0Fabricamos este bloco curto de forma a corresponder \u00e0 configura\u00e7\u00e3o do n\u00famero de s\u00e9rie do seu motor ou compressor original. Todas as dimens\u00f5es, folgas e especifica\u00e7\u00f5es dos componentes correspondem exatamente \u00e0s do original de f\u00e1brica.<\/li>\n
                  • Fiabilidade comprovada:<\/strong>\u00a0Os compressores m\u00f3veis da Atlas Copco conquistaram a sua reputa\u00e7\u00e3o ao longo de d\u00e9cadas de servi\u00e7o nos ambientes mais adversos do mundo \u2014 estaleiros de constru\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00f5es mineiras e campos de petr\u00f3leo e g\u00e1s. Este bloco curto herda essa mesma tradi\u00e7\u00e3o de engenharia.<\/li>\n<\/ul>\n
                    \"9822199548
                    9822199548 BLOCO CURTO L8(36)MKI ATLAS COPCO (6)<\/figcaption><\/figure>\n

                    Encomende j\u00e1!<\/h2>\n

                    Est\u00e1 \u00e0 procura de um BLOCO CURTO L8(30)MKI original e genu\u00edno da Atlas Copco com o n\u00famero de pe\u00e7a 9822199548 (=1616725781+1616761280)?\u00a0\u00a0Contacte hoje mesmo o nosso servi\u00e7o de assist\u00eancia t\u00e9cnica para receber um or\u00e7amento comercial oficial, detalhado por item, verificar os prazos de envio em tempo real para o seu destino ou solicitar desenhos dimensionais completos para o modelo espec\u00edfico do seu equipamento.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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